2016-06-07 | 作者:中國時報/江飛宇

新時代「綠」能-藻類燃料

《重點摘要》藻類是英雄,海洋中吸收二氧化碳的主力是藻類,好養好重不需施肥也不需農藥,生長速度快且適應能力佳,其中微藻更富含脂肪可以濃縮成生質柴油,此種燃油未來可以減少排碳量也不傷機械。

在全球氣候變異愈來愈顯著的現在,如何減碳已經是全球共識,因此環保法規勢必會定的愈來愈嚴格。傳統石油公司也深知問題的嚴重性,因此也在埃克森美孚研究低碳能源,他們的研究方向是如何從藻類煉油。

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海洋是最地球生態系統中,能吸收二氧化碳的地方,甚至比雨林還要強,而吸收二氧化碳的主力功臣是藻類。因此培養澡類是個不錯的方式。藻類適應力很強,可在海水和汙水中生存,生長速度又快,不需化肥,不需農藥。

微藻(Microalga),雖然很小,但含有可觀的脂肪,因此可以製成生物燃料,而且它的固碳效果很高,絕大多數來自光合作用。這意味著它在代謝的過程中並不會附帶增加甲烷,這是許多腐質作用所不具備的。

舊金山生物技術公司找出了能夠將微藻濃縮液製成生質柴油的步驟,並通過使用於汽車、卡車和船支上的測試。現在該公司更進一步,打算製成航空燃油,這種藻類所製成的航空燃油據說可以減少飛機的碳排放量,也不會傷害噴氣發動機的壽命。

這個計畫得到了波音公司與日本航空公司的注意,目前波音公司正與日本航空公司合作,打算在2020年東京奧運時,提供「環保航班」,做為示範藻類燃料的可行性。

圖片來源: Wikimedia CommonsWikimedia Commons

資料來源: 中時電子報

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