PGGM溫室氣體觀測 長榮貨輪華航客機功不可沒

排放氣候變遷

作者/譯者:CSRone/蔡孟儒

《重點摘要》藉由在長榮的船隻與華航客機上安裝觀測設備,PGGM計畫得以搜集到資料,看出太平洋的溫室氣體上升狀態

為了求得精確的溫室氣體資料,台灣發起了「太平洋溫室效應氣體觀測計畫(PGGM)」計畫,藉由在航行的船隻與客機上安裝觀測設播,能搜集到比衛星遙測更精確的資料。

目前長榮海運有九艘貨輪參與計畫,主要監測亞洲與太平洋上空的二氧化碳變化,用來計算工業區的二氧化碳排放量。超過200航次的資料顯示,全球主要工業國下風處的海上區域,二氧化碳濃度皆超過430ppm,太平洋中央的大氣二氧化碳濃度亦超過400ppm,呈現每年穩定超過1.5ppm/年的上升趨勢。

華航客機則從2012年加入監測計畫,當時投入一架A340-300參與觀測,今年又以來回亞洲、大洋洲的紐澳、夏威夷的一架A330-300加入研究,第二架A330將於明年年中安裝觀測儀器。資料顯示,人類在地面燃燒石化所產生的一氧化碳等產物,將會有效率地被帶到太平洋海域上空10公里高的大氣,超過100ppbv高濃度的一氧化碳,主要來源就是東亞工業國。

PGGM計畫在環保署、科技部、教育部的支持下,由中央大學規劃執行,這個計畫從2009年啟動,將為期20年,並且與歐盟的「IAGOS」計畫合作,包括德、法、英等國。


圖片來源:Chris Harrison
資料來源:環境時電子

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