2017-03-29

【國際案例】前進碳中和!倫敦機場推動永續新策略

希斯洛機場碳中和英國零碳機場

作者/譯者:CSRone / 蔡孟儒 / 林新雅 Cyndi

 

《重點摘要》倫敦的希斯洛機場近來推出新永續策略「希斯洛2.0計畫」,致力達到碳中和,試圖解決噪音及改善空氣品質等問題,儘管計畫仍有不少尚不明確部分,但也為國際航空業的永續發展畫下一筆……

 

倫敦希斯洛機場(London’s Heathrow Airport)近來推出了新的永續領導力策略,不僅設立了積極的環境目標,希望在為英國經濟帶來最大貢獻的同時,減少機場和整個產業的環境衝擊,以成為全航空界的永續領袖。其中,這個策略計畫包含了新的研發培訓機制,新建一個機場跑道為機場帶來的成長,也同時朝向碳中和的目標,及減量噪音以兼顧環境及鄰近社區之目的。

希斯洛機場計畫興建第三條跑道,預計每年增加26萬個航班,但也使得該機場成為英國最大的碳排放來源,再加上頻繁起降帶來的噪音,此永續計畫的推出試圖解決不少目標及議題,包括採用100%再生能源,以及鼓勵乘客與員工使用大眾運輸往返機場。

 

「希斯洛2.0計畫」-從根基的永續做起

「希斯洛2.0計畫」廣納多方的利害關係人意見,包括環保團體、學術機構、社區領袖,還有希斯洛機場的工作人員、乘客、商業夥伴及供應商。

希斯洛機場總裁John Holland-Kaye表示:「希斯洛2.0計畫對我們的經營是重要的邁進,加速我們的產業邁向未來的永續航空,藉由長期的規劃與合作,我們可以締造領先世界的經濟成就,同時兼具創新、競爭力、成功、永續等特色,讓我們的業務、人民、社區、英國及整個世界在未來都能永續發展。」

在整個策略計畫中,希斯洛機場起初便投資了50萬英鎊在研發,以達減少噪音與碳排放的目的。希斯洛機場也將諮詢頂尖專家的意見,鑑別學術界、航空業與其他產業的相關參與者,並在今年(2017)年底,找出更多資助來源,使整個研發培訓機制能在2019年如期展開。


 

「從根基永續做起(Greening from the ground up)」是此策略採用的方法,希望在機場營運成長的同時,讓新跑道達到碳中和,且使機場供電100%來自再生能源。因此2017年起,是希斯洛機場要轉型為零碳機場(zero-carbon airport)的一大步。另外,也預計在2025年前,規劃推行機場禁區(包括航空器活動區域)的低碳區,以改善空氣品質。

由於「希斯洛2.0計畫」將地方社區列入考量,所以制定了自願性的夜間寧靜規章(Quiet Night Charter),在指定的日期,讓晚上11:30後起降的班機減半,預計在2022年達成。另外,更推出「安靜乾淨飛航榜」("Fly Quiet and Clean" league table),將依照航空公司的噪音與排放程度進行公開排名。

 

「希斯洛2.0計畫」-航空業永續進程曙光?依然面對重重障礙

根據「希斯洛2.0計畫」的環保顧問指出,英國有80%的泥炭地退化,而泥炭地儲存大量的碳,在幾十年間釋放了幾十億噸的碳到大氣中。也因此英國泥炭地的復原被視為主要焦點,也讓碳補償(Carbon offsets)被認為是希斯洛2.0計畫要達到碳中和的關鍵。

儘管「希斯洛2.0計畫」看來益處匪淺,然而希斯洛機場的第三條跑道卻充滿爭議,所帶來的衝擊規模龐大,批評者認為,蓋設這跑道的計畫有礙英國達到氣候變遷目標,也會加重空氣污染的問題。

航空環境聯盟(Aviation Environment Federation)表示,此計畫的訴求是未來的潔淨與安靜,但計畫細節在短期上仍有大量疑慮,有效切實的解決方案仍未出現。

 

雖然希斯洛2.0計畫在許多元素上(像是如何達成長期目標)尚不明確,但此計畫依然為航空業的永續發展進程踏出重要一步。

 

資料來源:Sustainable Brand環境資訊中心

圖片來源:wikimedia

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